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[ 2020-12-12 ] 整车的设计和制造以及每个零部件都要经过碰撞试验才能验收
对于整车的试验,一般先拟定一个DVP&R的碰撞试验计划,整车碰撞试验多以实验内容来区分,有各个专业方向的试验,比如可靠性耐久试验、性能测试。性能测试则包括制动性能、加速性能、操纵稳定性试验、平顺性试验、安全性能试验等等更细的专项测试,一般的性能测试会有30-50项内容。还有测试白车身的强度,会有车身撕裂试验;风洞试验,包括环境风洞及及气动学风洞试验;为了适应某些法规要求,还要专门做法规试验,比如V
[ 2020-12-12 ] 高速摄像机的拍摄方法以及设备器材要求
高速摄影其实是一种有要求的摄影方式,所有能够拍摄照片或视频的摄影设备都可以拍摄高速摄影。一般为了达到较好的影像效果,高速摄影主要以单反高速摄像机拍摄为主。
[ 2020-12-04 ] 日系车不经撞却总能在碰撞试验拿高分,这是为什么呢?
人们看到日系车车身损毁严重的画面,便会因此得出日系车“不结实”的结论,而这一点也是公众对于汽车安全的一个误区。在发生碰撞后,车身前部需要吸收撞击产生的巨大能量,车身此时的“损毁”即对能量的吸收产生的结果,这样撞击后的能量得以通过车身分解传导出去,而尽可能少地传导给车内人员,以减轻对于人员的伤害。由此也解释了公众对于日系车“一撞就散架”的一种错误观念。
[ 2020-11-26 ] 国际上通用的汽车碰撞试验机构有哪些?
近几年现实中、新闻报道的撞车事故,大部分都不单单只是简单的撞击,多为连撞,前后夹击,翻车事故,事故环境不可能是试验场那么简单,碰撞那么单一,仅仅是以假象性质的碰撞试验来证明一辆车安全系数。所谓碰撞试验,其实就是在假设事故环境,对车体框架遭遇碰撞时所展现的结果进行评估。目前国际上有两种机构:一种是NCAP,一种是IIHS。NCAP碰撞测试具体内容大约包括两个方面,正面和侧面碰撞。
[ 2020-11-23 ] 汽车安全保护能起多大的作用,碰撞试验有没有必要进行?
所谓的汽车安全保护到底能起多大的作用?在汽车圈里,除了汽车试驾的视频之外,估计要数汽车碰撞试验一类视频最吸引人关注了。看着这些模拟测试,看着汽车一点点挤压,看着挤压过程中假人所遭遇的种种情况,再看一系列保护机制的反应反馈,似乎各品牌的碰撞试验排名真的挺有说服力的。
[ 2020-11-18 ] 高速摄像系统用于电影拍摄的技巧和效果
高速摄像系统是一种以单位时间内拍摄比正常速度摄影机更多的画面来取得更丰富的瞬间表现力的摄影机。普通摄影机每秒钟拍摄24格画面,以相同速度播放即可得到类似于真实世界中时空运动的播放效果。而相对地,高速摄像系统每秒拍摄的画面格数通常远远大于24格。
[ 2020-11-16 ] 汽车碰撞试验结果跟汽车销量是否有直接关系?
交通事故,每时每刻都在发生,不管是由于自身的操作不当还是由于其他人的失误,只要我们走在马路上,就一直会有出事故的风险。一般来说,我们会把碰撞分为一次碰撞和二次碰撞。“一次碰撞”就是指汽车的碰撞,而“二次碰撞”就是指人体与汽车内部组件的碰撞。作为一个驾驶者来说,一次碰撞更多的危险是来自于惯性带来的冲击,而如果在一次碰撞中,车辆发生了明显的溃缩和形变,那么由此带来的二次碰撞很可能会直接夺命。
[ 2020-11-10 ] 现今高速摄像机的各方面发展越来越普及化
高速摄像机是一种使用光学原理来记录视频的设备。摄像机的发明初时是用于电影及电视节目制作,但现时已普及化。
[ 2020-11-05 ] 天籁碰撞试验意外起火,原因还没有定论
  9月23日C-NCUP照例进行碰撞试验,却突然发生了意外,东风日产天籁在进行正面100%重叠刚性壁障碰撞试验时,发动机底部突然起火。据现场工作人员描述当时车速为50km h,同时车辆处于无油状态。具体起火原因还不得而知,后期会一一将事件的发展经过跟进到底。   根据C-NCAP官网发布通告,得知起火的天籁车型为2 0LCVTXL舒适型。此款车型官方售价为18 78万元,由C-NCAP评测方独
[ 2020-11-03 ] 不同年代汽车碰撞试验的操作方法和特点
由于当年的汽车工业重视的是汽车整体的质量,却忽略了驾驶员的保护,所以当年的事故死亡率也相对较高。不过可以看见以前的汽车碰撞测试还是能够让我们感到科技的发展一直在不断的进步。
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