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[ 2021-01-04 ] 在碰撞试验连续"翻车"当下如何证明汽车对驾乘者的保护周全
  2020年11月11日13点30左右,广澳高速横沥桥附近路段便上演了一幕电影中才会出现的 "速度与激情 ",一辆货车在行驶过程中突然失控,撞向了一边正常行驶的SUV,致使SUV撞向一边的隔离带后,反方向翻滚三圈坠落下20米高的高架桥。但幸运的是掉落下桥的车辆虽说损坏严重,但车内包括驾驶者在内的4人,由于全部按规定佩戴上了安全带,在如此严重的事故中仅仅是受到了轻伤,均无生命危险。
[ 2020-12-30 ] 汽车碰撞试验的核心技术取决于什么?
深圳市欧博浩瀚科技有限公司,从事引进国外高科技产品,包括日本、德国、韩国等国的高速动态分析仪、高速摄影分析软件、显微镜、扫描电镜等产品,深受国内外用户的好评。我们是日本PHOTRON的华南区总代理、德国Leica的一级代理商,在深圳、广州、苏州、北京等地设有多处分支机构。我们拥有丰富的设计、研发及现场施工的经验,将竭诚为您提供专业、诚信、高效的服务。
[ 2020-12-28 ] 碰撞试验结果和主/被动安全配置是综合评价汽车安全成分的重要因素
判断一款车是否安全,主要从两个方面进行评价:一是主 被动安全配置,二是碰撞试验结果。目前国产车的安全性比肩合甚至超越部分资车一点都不为过,因为国产车偷光减料的少,并且国产车经过十几年的技术经验积累已经不是刚开始造车的水平了。现在部分合资品牌不是造不出安全的车,只是为了降本,不惜牺牲车辆质量。但国产车在安全配置方面并未偷光减料,并且在权威测评机构上取得的成绩并不亚于合资品牌,甚至测试结果已经超越了合
[ 2020-12-22 ] 什么因素会影响汽车在各种安全评分中的星级?
同样是合资品牌,同样是先进的开发平台,为什么丰田TNGA架构下的车型在中保研25%重叠偏置碰撞试验中表现优秀,而部分其他合资企业表现则很一般,是开发能力不足吗?显然不是。做当然都能做到,但是如果不在早期平台架构的开发中充分的考虑到,后期想要再修修补补改上去难度就很大。
[ 2020-12-22 ] 碰撞试验:影响汽车安全的因素有哪些?
在与碰撞试验相关的车身关键部分,要使用强度更高的钢板,并且将不同的钢板之间通过可靠的焊接连接在一起。焊接的可靠性一个靠焊点数量,一个靠焊点的质量,或者使用类似激光焊接这样的特殊工艺。车身结构中不同强度钢板的运用上,为了抵抗正面,侧面和顶部几个关键的部位的碰撞和挤压,该车的AB柱,中央通道和顶盖横梁部分均使用了特高强度钢板,确保驾驶员和乘客坐在一个安全的“笼子”里面。高强度钢板的使用比例往往成为一台
[ 2020-12-15 ] 高速相机与普通相机的区别以及分类标准
高速相机是工业相机的一种,一般高速相机指的是数字工业相机,其一般安装在机器流水线上代替人眼来做测量和判断,通过数字图像摄取目标转换成图像信号,传送给专用的图像处理系统。高速相机,相比起普通相机,高速相机具有高图像稳定性、高传输能力和高抗干扰能力等。
[ 2020-12-15 ] 汽车乘坐舒适性是评判汽车品质的重要依据
作为汽车乘坐舒适性的关键因素,NVH性能给客户的感受是最直接和最表面的,已经成为评判汽车品质的重要依据之一。汽车用户感受-NVH、气味汽车NVH一直被人们成为一门“玄学”,N就是(噪声),V就是(震动),H就是(声振粗糙度)。从数千多个零部件中找出噪声的所在,对于奇瑞而言,是家常便饭,经过数百位工程师反复的碰撞试验,改进和大量的试错、纠错,验证的过程,才让每一辆车都达到令人惊叹的静谧效果。
[ 2020-12-12 ] 碰撞试验技术的不断发展,大大提升了国产汽车的品质和技术
首先,通过碰撞试验测量产品载荷、载荷历程数据,并且提供给设计工程师,设计工程师据此确定产品的形状和尺寸。然后,对产品进行结构分析、疲劳耐久寿命预测和改进设计。最后,再进行试验,以检验疲劳寿命预计的正确性,并且确保产品具有需要的工作寿命和可靠度。这种试验称为耐久性碰撞试验。
[ 2020-12-12 ] 整车的设计和制造以及每个零部件都要经过碰撞试验才能验收
对于整车的试验,一般先拟定一个DVP&R的碰撞试验计划,整车碰撞试验多以实验内容来区分,有各个专业方向的试验,比如可靠性耐久试验、性能测试。性能测试则包括制动性能、加速性能、操纵稳定性试验、平顺性试验、安全性能试验等等更细的专项测试,一般的性能测试会有30-50项内容。还有测试白车身的强度,会有车身撕裂试验;风洞试验,包括环境风洞及及气动学风洞试验;为了适应某些法规要求,还要专门做法规试验,比如V
[ 2020-12-12 ] 高速摄像机的拍摄方法以及设备器材要求
高速摄影其实是一种有要求的摄影方式,所有能够拍摄照片或视频的摄影设备都可以拍摄高速摄影。一般为了达到较好的影像效果,高速摄影主要以单反高速摄像机拍摄为主。
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