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做碰撞试验必须知道的问题以及注意事项

发表时间:2020-06-19 16:06:44
  在疫情当前的时候,确实很多人都有只关注新闻而放弃其他的想法,对于车辆的碰撞试验,让很多原本消费者觉得非常安全的车子,暴露了本来面目,也让人们更清楚一台车的好坏,并非是臆想,在面临真正的撞击面前,到底哪款车能保住你的性命,测试根本不会停止,发生事故的概率的确存在,但是更多正常驾驶时候的舒适度,可能会引起更多共鸣。
 
  碰撞试验的目的是什么?
 
  碰撞发生后,损坏的部位主要是车辆的前端吸能装置,也就是头车前端的“鼻尖”部位。而车体的主体结构没有毁坏,试验车辆还可以循环使用。
 
  我们知道,被动安全,是当车辆发生意外碰撞时,通过车辆吸能装置耗散撞击能量,最大限度降低碰撞损伤,有效保护乘员安全。碰撞试验的主要目的,是为了测试动车组头车吸能系统的吸能容量极限,验证吸能系统是否有效,评价车辆的被动安全性能。
 
  为什么试验速度是76km/h,而不是动车最高时速?
 
  被动安全防护是一种有限防护。动车组在正常运营过程中,主要是通过主动安全系统CTCS-3来确保运营安全的。在发现障碍时,司机会采取紧急制动措施,动车组处于减速阶段,当车辆与障碍物接触时,速度已经大幅降低。所以,被动安全防护速度不会以动车组最高时速为目标。碰撞试验也不会选取动车组的最高时速作为试验速度目标。
 
  为什么是一方静止一方运动?
 
  在实际运行中,动车组是同向运行,不会出现两辆运动的列车迎面相撞的情况。
 
  此外,运动和静止是相对的,碰撞速度也是相对速度。为了便于开展实验,试验将一辆动车组头车固定静止在刚性墙上,另一辆动车组头车以76km/h的速度撞击。从能量耗散的角度来看,碰撞试验一端头车端部刚性固定约束,另一车以76公里每小时速度撞击,且能量均全部被两车吸收的方式,比实际运营发生的事故,如追尾,或一列静止一列运动的情况更恶劣。
 
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